Trasporto dall'origine
Marittimo, ferroviario e aereo dall'Asia organizzati da CargoNet, senza un secondo spedizioniere.
Spedire tutto direttamente a FBA sembra semplice, ma limiti di ingresso, costi di stoccaggio e rischio di stock-out restano a carico del venditore. Un hub locale consente di importare una volta e rifornire i centri Amazon secondo le vendite reali.

| Primo miglio | FCL, LCL, ferrovia Asia–Europa e aereo |
| Sdoganamento | Polonia, poi libera circolazione nell'UE |
| Centri serviti | Germania, Francia, Italia, Spagna, Polonia e altri |
| Hub | vicino a Wrocław, accanto alla A4 |
| Altri canali | FBM, resi e rietichettatura |
| Inventario | WMS e report di stock e movimenti |
| Fatturazione | società polacca |
I parametri vengono confermati per il singolo progetto. La disponibilità varia durante l'anno e i requisiti dipendono da categoria, volumi e frequenza delle uscite. Confermiamo capacità e processo dopo aver ricevuto questi dati.
Marittimo, ferroviario e aereo dall'Asia organizzati da CargoNet, senza un secondo spedizioniere.
Dichiarazione, classificazione tariffaria, aliquote ed EORI; dopo lo svincolo la merce circola nell'UE.
Spedizioni secondo i requisiti Amazon e la velocità di vendita, limitando costi di lunga giacenza.
Mettere tutto lo stock nei centri Amazon espone a tre problemi prevedibili: costi di lunga giacenza, limiti di ricevimento e difficoltà nel riallocare merce bloccata in una rete di piattaforma.
Con un hub locale il lotto entra in un magazzino controllato dal venditore e viene distribuito ai vari centri in base alla domanda. Se il mercato cambia, anche la destinazione dello stock può cambiare.
Dopo lo sdoganamento in Polonia la merce entra in libera pratica e può raggiungere altri Stati membri senza una nuova dichiarazione di importazione. Per il trasferimento immediato verso un altro Paese UE valutiamo il regime doganale 42.
Assistiamo con EORI, classificazione e aliquote e indichiamo chiaramente nel preventivo come vengono gestiti dazi e IVA.
Lo stesso stock può alimentare FBA e ordini FBM. In alta stagione si spinge più merce verso FBA; in bassa stagione si mantiene maggiore controllo nel magazzino locale. I resi FBA possono rientrare da noi per controllo, rietichettatura e reintegro invece di essere distrutti.
Categoria e presenza di batterie o liquidi; quantità iniziale e mensile; dimensioni, peso e unità per collo; centri di destinazione e velocità prevista; modalità e data di arrivo. Con dati completi prepariamo il preventivo dettagliato entro due giorni lavorativi.
Sì. Gestiamo etichette di prodotto e collo, con stampa e applicazione fatturate per operazione.
Dipende da urgenza e costo: la ferrovia è più rapida del mare e meno costosa dell'aereo; il mare è indicato per il primo grande lotto.
Sì. Se la merce riparte subito verso FBA, fatturiamo le operazioni di transito senza lunga giacenza.
Sì. È uno dei principali vantaggi dell'hub indipendente dalla piattaforma.
È possibile in base al progetto, dopo conferma di codice tariffario e aliquote.
Il nostro magazzino si trova nello stesso corridoio logistico, circa 150 km dal confine tedesco e accanto alla A4. Offriamo a clienti piccoli e medi una soluzione più flessibile e un contatto diretto. Fonti: comunicati regionali e copertura della stampa economica polacca sugli investimenti logistici nell'area di Wrocław.
Indica categoria, volume, centri di destinazione e data di arrivo. Prepariamo trasporto, dogana e rifornimenti.
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