仓储
收货、WMS 建账、货架存储与受控出库，按实际占用空间计费。
Pietrzykowice · 紧邻 A4 高速 · 下西里西亚
弗罗茨瓦夫海外仓 — 我们的自营主仓
这是整个网络的起点，也是唯一一处自营仓库。A 级建筑直接位于 A4 高速出入口旁，距弗罗茨瓦夫市中心约 18 公里，是发往德国、捷克与欧洲西部最合理的起运点。
关键信息
| 仓库性质 | 自营主仓 |
| 位置 | Pietrzykowice，Kąty Wrocławskie 镇，弗罗茨瓦夫县 |
| 建筑标准 | A 级，高位货架存储 |
| 交通 | 紧邻 A4 高速出入口 |
| 至弗罗茨瓦夫市中心 | 约 18 公里 |
| 至捷克边境 | 约 110 公里（Kudowa-Zdrój 口岸） |
| 至德国边境 | 约 150 公里（A18 方向） |
| 德累斯顿 | 约 270 公里，约 3 小时车程 |
| 柏林 | 约 350 公里，约 3.5 至 4 小时车程 |
| 作业范围 | 收货、上架、拣货、包装、退货、越库 |
具体参数按项目确认。 仓库可用面积随季节变化，对场地的要求也取决于货物类型与出库频率。因此我们在收到品类与月出货量后再确认可用性，而不是事先承诺具体面积。
具体服务内容
一件代发
按单拣货、包装、贴标并交付本地快递，覆盖波兰与全欧盟。
进口与清关
从港口提柜、波兰清关、拖运入仓与上架，全部由一家公司负责。
为什么这个位置适合做欧洲主仓
高速出入口就在仓库旁，卡车不需要穿过市区即可上路，预约时间窗更容易守住。同时 A4 是波兰南部的东西向主干线，同一个位置既承接来自港口与班列的到货，也承担向西的发货。
配送覆盖大致如下：波兰西南部次日达，捷克与德国东部通常也是次日达，德国西部与奥地利在第二天。
对中国卖家的实际意义是：不必在德国设仓，也能对德国东部实现次日送达，而仓储成本保持在波兰水平。
与其他仓库的分工
如果货量全部走海运且收货人集中在波兰北部，从港口附近入仓更合理，可以省下拖柜进内陆的费用。
如果主要是面向波兰全境的电商小包，且退货比例高，中部位置的快递网络更密集。
弗罗茨瓦夫仓的优势场景是：面向德国、捷克与西欧的配送，以及需要长期稳定备货的主力库存。
常见的合作方式
第一种是主仓模式：全部库存放在这里，按订单发往各国，退货也回到这里处理。
第二种是中转模式：货物在这里清关与短暂存放，随后分批发往 FBA 或其他平台仓，本地只保留应急库存。
第三种是双仓模式：主力库存在这里，周转快的商品放在中部仓库，两地库存在同一套系统中管理。
开始合作需要提供的信息
品类、月出货量、单件尺寸重量、到货方式与目标市场。信息齐全后我们确认仓位并给出仓租与操作费分开列示的报价。首次合作建议先做一次试单，几周的实际运行比任何方案说明都更能说明配合度。
常见问题
这个仓库是你们自己的吗?
是。Pietrzykowice 是我们的自营主仓，格但斯克、华沙与凯尔采为合作仓，由 CargoNet 统一协调与开票。
最小起量是多少?
没有硬性门槛。几个托盘或一个 20 尺柜都可以起步，小货量按托盘位计费通常比租面积更划算。
可以参观仓库吗?
可以，提前预约即可。我们在中国有常驻代表，也可以协助安排线上验仓。
库存报表怎么提供?
库存记录在 WMS 系统中，按约定频率提供库存与出入库报表。大客户可安排单独的查询方式。
能同时使用两个仓库吗?
可以，而且对某些销售结构是最优解：主力库存放在这里，周转快的商品放在中部仓库。仓库之间的调拨由我们自有运输完成。
为什么中国头部企业都选择弗罗茨瓦夫地区？
- SHEIN 在弗罗茨瓦夫附近建成其欧洲主物流枢纽——满负荷后约 74 万平方米， 配备机器人分拣系统，服务全欧洲逾 1 亿消费者。
- TEMU 同样在弗罗茨瓦夫布局本地化（Local-to-Local）物流中心，持续扩大在波兰的仓储与配送规模。
- 弗罗茨瓦夫周边另有约 280 公顷的亚洲资本产业科技园区项目正在筹建， 该地区正快速成为亚洲企业进入欧洲的门户。
我们的仓库位于同一物流走廊，享有完全相同的区位优势：距德国边境约 150 公里， 紧邻 A4 高速公路。区别在于——头部平台服务的是整柜级客户， 而我们为中小批量客户提供更灵活的仓储方案、中文对接与当天响应。 资料来源：波兰主流媒体关于 SHEIN 弗罗茨瓦夫物流中心的公开报道及地区投资公告。
